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参股韵达,阿里加快物流织网_详细解读_最新资讯_热点事件

果然不出所料,阿里巴巴还是投资了韵达快递。韵达2019年财报低调的披露了这项消息,投资发生在几个月前。

虽然占股只有2%,但这一笔投资的意义是,中国快递行业的前五大公司——四通一达至此全部获得了阿里的投资。

此前阿里的两次投资分别投向中通和申通,分别持股约10%和14.65%。再之前,阿里投资了圆通和百世,分别占股11.6%和27%。从持股比例看,阿里在5家公司都是小比例入股,至今也没有获得任何一家快递公司的实际控制权。但这不妨碍双方在物流上的深度合作,对于技术、创新市场的共同目标,阿里一步步成了快递行业的摆渡人。

向前看17年,如果没有当时淘宝的崛起,也不会有现在四通一达的规模,包邮区更无从谈起。阿里和快递的缘分从那时起,就已经注定了。

商业之痛:每100元GDP要交15元物流费

阿里为什么步步为营投资快递?对此阿里方面曾对外回应,原因有三个:一是降低社会物流成本,提升制造业效率。二是增加物流人就业幸福感和成就感。三是提升物流业的智慧能力,技术能力和服务能力。

作为全球第二大经济体,中国物流体量巨大,其中快递规模更是连续多年稳居世界第一,超过了美国、日本、欧盟等经济体的总和。

但是与发达国家相比,中国物流成本是最大的短板,让中国很多企业在全球竞争中始终低一个头。

举个例子,我国货车每天有效行驶里程仅约300公里,而美国每天为1000公里。中国货车的空驶率高达40%,已经成为公路货运的主要痛点。空驶率高的原因包括车辆、货物、司机的数字化和匹配的智能化程度不高。

截止2019年,中国社会物流成本占GDP的比率仍然接近15%。这相当于每产生100元的经济活动中,就有15元是交了物流费。而欧美、日本只需要交8元物流费。物流成本过高,会严重影响企业利润,伤害经济活力。

马云是最早意识到物流成本影响商业活力的企业家之一。他在2016年就提出,要持续加大物流投入,帮助推动社会物流成本占GDP的比率降到5%。这是一个有巨大挑战性的目标。

为了实现这个目标,阿里表示,要再投千亿在物流,其中就包括了对快递公司的持续投资。


破解之道:物流成本里或能省出近10万亿

社会物流成本占GDP的比率从15%降到5%,意味着什么?

以2019年的中国GDP99万亿计算,降低10%就能省出近10万亿物流成本。10万亿相当于2019年一个广东省的经济体量,接近澳大利亚的经济规模,放到全球经济体当中,能排到第14位。

物流直接节省的成本,再投射到经济生产当中,对上下游的成本降低、利润增加又会带来放大作用。想象力不可限量。

5%的目标固然不是短期内能完成的,但变化已经在发生,并且首先发生在快递行业。在阿里推动下,四通一达的成本年复合递减率已经接近了17%,为实体经济进一步创造了利润空间。

电商卖家的感受最直接,浙江义乌几块钱就能发全国的快递费,就是从快递物流成本优化中让利于商家的鲜活例子。

而快递成本降低的关键,是一系列精准的大数据预测、实时的车货匹配、最优的路径规划,这恰恰是阿里与快递联手才能做到的。

数据显示,从阿里牵头成立菜鸟的2013年开始,中国社会物流总费用占GDP的比率从18%左右,持续下降了3个百分点。这肯定不是巧合。

快递之变:脱胎换骨才能降低社会物流成本

阿里推动降低社会物流成本的过程中,也一步步将快递推到了新阶段。

一方面,阿里电商让快递业务一直保持高增长性。2019年四通一达的业务增速依然超过40%。在国民经济各行业当中,有这种增速的黑马不多见。这与阿里打通线上线下的新零售,拓展新场景,带来新订单相关。

另外,阿里技术也让快递效率天翻地覆。欧美国家快递平均时效接近一周是常事,中国快递却从4天送达,提升到了2.5天送达。就连双11这样的世界物流高峰,配送速度也年年加快,1亿订单配送从9天变成了2.4天。

阿里内部人士透露,菜鸟一直在联合快递提高配送效率,有意在长三角、珠三角等经济带逐一实现24小时达,从而带动全国范围有一天做到24小时必达。

快递的作业方式,已经迅速从手工时代,进入了工业智能时代。今天的快递中心都是算法驱动,机器操作,任何一个中心每小时处理量动辄数万件。社会物流成本的下降,就来自这些流动生产线背后的一串串技术代码,这神经大脑与阿里菜鸟技术息息相关。

快递摆渡人:阿里编织智慧物流网

在阿里编织的物流网当中,无论是投资力度、业务合作力度,还是技术投入力度,都可以看出,快递公司始终处于这张网络的重要位置。这既符合阿里改善电商效率和服务的需要,也与双方多年来的默契和信任相关。

民营快递在2009年合法化之前,唯一向他们抛来重大机会的是当时的淘宝网。以后阿里与快递就紧紧联系在了一起。2013年,阿里牵头之下,四通一达成为菜鸟的发起股东。在城市末端的菜鸟驿站,在农村物流的溪鸟共配平台,都能看到通达与阿里联合投资的身影。

从这个意义上说,阿里连续投资快递公司,也是一种互相之间的信任绑定,目标就是用物流投资加深和快递公司的合作,一起组成智能网络,让资源在网络上高效流通匹配,从而推动社会物流成本下降,提高全社会的商业效率。

在阿里投资韵达的消息传开之际,回看快递业教父级人物,申通董事长陈德军的看法,代表了快递公司对阿里投资的普遍态度。

陈德军在接受阿里投资时说:“我跟阿里巴巴接触这么多年,完全相信阿里投资物流业的初心和决心。他们要提升全社会的物流效率,降低社会物流成本,这也会帮助申通和其他快递公司加快升级,创造长期利好。”

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