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上汽大众朗逸家族,2019年已斩获53万多台,这才是真正的家轿王

2020年已经到来快半个月了,回首2019年的车市,虽然整体大环境很一般,但是有实力的车型,始终不会被埋没,而是呈现出市场越发低迷、我却愈加火爆的销售态势,比如在SUV市场,哈弗H6依然还是保持了王者地位,而在整个轿车领域,大众朗逸家族,也依然是那个最闪耀的车型,真正的家轿王。

大众朗逸家族在2019年累计获得了53.3万辆的销量成绩,这个表现相当亮眼,也压制住了老对手东风日产轩逸家族,而更难能可贵的是,在2019年整体车市大环境不景气的情况下,朗逸家族依然取得了同比增长5.8%的上行态势,使得朗逸家族荣获国内轿车市场销量第一的荣誉,显得更加具有十足的含金量。

大众朗逸家族为何能够取得如此傲人的成绩?为何能在逆势中依然保持上扬态势,这离不开朗逸车型多年以来,留给消费者非常良好的口碑和巨大的保有量,事实上诞生于北京奥运会成功举办那年(2008年)的朗逸车型,就凭借很宽敞的空间表现、经济实用的油耗表现和亲民的用车成本,博得了一批又一批消费者的青睐,从而为朗逸车型一炮而红打下了非常坚实的基础。其多次夺得月销量冠军的表现,更是铸就了它销冠收割者的成长之路,妥妥轿车界的王者风范。

正是由于朗逸车型出色的口碑和巨大的保有量,使得在整个国内市场,朗逸都成为了一款耳熟能详的热门A级家轿,在国人眼中,朗逸就是继桑塔纳、捷达之后的最新一代国民家轿,只要是有人的地方,就能看见朗逸的身影。

朗逸的强大实力,还体现在其不断进取的态度和进化能力上,初代朗逸已然获得空前的成功,但朗逸PLUS的横空出世,也使得朗逸家族又一次完成了全面进化。

更优秀的驾乘体验、更细致高级的做工用料、更经济节能的动力总成,这些都是朗逸PLUS更吸引消费者的地方,还有着更重视安全表现的MQB平台,广泛应用了大众全球最新的设计理念,在六大方面进行了全方位的升级,众多的科技配置也尽显越级风范,再加上11.29万元的实惠售价,使得朗逸PLUS无疑是12-15万元区间内的标杆车型。

而另一方面,去年年底朗逸进行了一次小改款,推出了朗逸启航版,入门级的售价以及越级的配置,也让朗逸启航版的吸引力更充足,和朗逸PLUS车型一起构成了在A级轿车市场上的高低搭配。

除此以外,上汽大众还在朗逸车型的平台上,打造出了更符合节能环保需求的朗逸电动版车型,在保留了朗逸车型非常领先的实用性和空间的前提下,又具有纯电车型零排放和低能耗的特性,在合资品牌纯电动家轿领域,朗逸电动版的出行,也是非常有前瞻性和战略意义的。

正是由于以上这三款车型的合力贡献,才使得朗逸家族能够在2019年取得53.3万辆的傲人战绩,而在已经到来的2020年,这也是上汽大众朗逸的第13个年头,如果说2008-2013年、2014-2019年分别是朗逸车型重要节点的话,那么在2020年,朗逸家族也会迎来更加值得期待的一年,有朗逸家族在,一切皆有可能。

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